وافق مجلس المديرين التنفيذيين بالبنك الدولي يوم السبت على قرض بقيمة 440 مليون دولار لدعم مبادرات مصر لتعزيز سلامة وجودة خدمات السكك الحديدية.
من المتوقع أن يكلف مشروع السكك الحديدية المصرية وتحسين السلامة (RISE) ما مجموعه 681.1 مليون دولار ، بما في ذلك 241.1 مليون دولار من المساهمات من الهيئة الوطنية للسكك الحديدية (ENR).
سيركز المشروع على تحديث جهاز الإشارات لشبكة الدولة بالقاهرة والجيزة وبني سويف. كما سيتجه نحو دعم الإصلاحات اللازمة لتعزيز أداء وتنافسية السكك الحديدية في مصر.
وقالت وزيرة التعاون الدولي في مصر ، رانيا المشاط: "اليوم ، أكثر من أي وقت مضى ، هناك حاجة ملحة لتطوير البنية التحتية المستدامة. تؤدي إعادة التفكير في حلول النقل الأكثر ذكاءً إلى تحسين السلامة ، وتعزيز التنقل ، وحماية البيئة ، والمساهمة في خلق فرص العمل والنمو الاقتصادي. "
وأضافت: "يدعم هذا المشروع زخم الإصلاح والحاجة إلى التنقل الحضري ووسائل النقل العام الموثوقة ، والتي تعد جزءًا لا يتجزأ من تحقيق أهداف التنمية المستدامة لعام 2030 [SDGs]".
تتكون شبكة السكك الحديدية المصرية من أكثر من 5000 كيلومتر من السكك الحديدية وتوفر بشكل أساسي نقل الركاب للمصريين ذوي الدخل المنخفض. في السنة المالية 2018/2019 ، سافر ما يقرب من 270 مليون مسافر بالقطار ، مقارنة بـ 228 مليونًا في السنة المالية 2014/2015 و 247 مليونًا في السنة المالية 2009/2010.
على مر السنين ، واجهت الهيئة العامة للاجئين في مصر العديد من العقبات ، مما يشير إلى وجود مجال للتحسين ، خاصة في مجالات العمليات واسترداد التكاليف والصيانة وخدمة العملاء.
وقالت مارينا فايس ، المديرة الإقليمية للبنك الدولي في مصر واليمن وجيبوتي: "تبني هذه العملية على الحوار السياسي للبنك الدولي مع مصر في قطاع النقل ، بما في ذلك الترتيبات المؤسسية والحكومة والجوانب التنظيمية والأمنية". وهو ينوي الاستمرار في دعم هذا القطاع الحيوي الذي يوفر الخدمات الأساسية ، وخاصة للمواطنين ذوي الدخل المنخفض ، مما يساعد على توسيع الوصول إلى فرص العمل والأسواق ".
يعد مشروع RISE الذي تمت الموافقة عليه مؤخرًا استمرارًا لمشروع إعادة هيكلة السكك الحديدية الوطنية في مصر (ENRRP) ، الذي تم الانتهاء منه في عام 2020. وكان الهدف منه تحديث نظام الإشارات في قطاعات الإسكندرية - القاهرة ، بني سويف - نجع حمادي.
قال كامل الوزير ، وزير النقل المصري: "يعد تحديث وإصلاح السكك الحديدية في مصر أمرًا بالغ الأهمية لتلبية احتياجات السفر للمواطنين وتعزيز الاقتصاد الكلي" ، مضيفًا أن تحسين الخدمة لملايين الركاب يوميًا يعد أولوية ، لا سيما لأن المواطنين يعتمدون على ENR للوصول إلى الوظائف والقيام بمهام أخرى ، بما في ذلك إنجاز المهام الشخصية ".
وأضاف أن زيادة نقل البضائع يعد أيضًا هدفًا بالغ الأهمية ، مما سيزيد من القدرة التنافسية الشاملة للاقتصاد. وأشار إلى أنه من خلال الشراكة مع البنك الدولي في هذا المشروع ، تهدف مصر إلى تعزيز أداء هذا القطاع المهم.
سيقوم مشروع RISE بتحديث نظام الإشارات وتتبع أعمال الترقية على طول قطاع القاهرة - بني سويف. كما ستواصل أعمال برنامج إعادة التأهيل والاستجابة للطوارئ على طول مقطعي الإسكندرية - القاهرة وبني سويف - نجع حمادي ، بطول إجمالي يبلغ 763 كيلومترًا.
يهدف مشروع RISE إلى تحسين سلامة ركاب وعاملي ENR بطريقة شاملة ومنهجية من خلال تقديم نظام إدارة سلامة مطور. ستتحسن جودة الخدمة أيضًا بسبب الالتزام بالمواعيد بشكل أفضل ، والذي من المتوقع أن يرتفع من 75٪ إلى 90٪ من القطارات التي تعمل في الوقت المحدد.
بالإضافة إلى ذلك ، يسعى مشروع RISE إلى تعزيز جهود تحديث السكك الحديدية التي تروج لها وزارة النقل ، لمواءمة سكة حديد ENR مع أفضل الممارسات الدولية من خلال تقديم التمويل القائم على الأداء.
وفقًا لبيان صحفي لوزارة التعاون الدولي ، يساهم قطاع النقل في مصر بنسبة 4.6٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد و 6.2٪ من فرص العمل.
في تقريره السنوي لعام 2020 "الشراكات الدولية من أجل التنمية المستدامة: كتابة المستقبل في ديناميكية عالمية متغيرة" ، تلقى قطاع النقل تمويلًا إنمائيًا إجماليًا بقيمة 1.8 مليار دولار. يهدف هذا إلى تحقيق أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة ورؤية مصر للتنمية المستدامة لعام 2030.
تضمن وزارة التعاون الدولي فهماً أوسع للتنقل الآمن وهو أمر ضروري لأنه يساعد على وضع معيشة المواطنين في صميم جميع مشاريع الوزارة.